Posts

Cara Merawat Ban Mobil

By Anonymous -
Cara Merawat Ban Mobil - Ban adalah bagian mobil yang bersinggungan langsung dengan permukaan jalan. Karena itu harus ditangani dan dirawat dengan benar agar dapat diperoleh pengendaraan aman, nyaman dan ekonomis. (Baca Juga: Pengertian Ban Mobil ) TEKANAN UDARA BAN Tekanan udara pada ban adalah faktor penting bagi kemampuan dan keselamatan berkendaraan. Meskipun ban dibuat dari bahan yang rapat, udara masih dapat bocor walaupun sedikit. Oleh karena itu tekanan udara pada ban harus diperiksa secara teratur dan disesuaikan dengan spesifikasinya. 1. Tekanan Udara ban yang berlebihan Tekanan udara ban yang berlebihan dari yang ditentukan dapat mengakibatkan problema berikut: (a)Bidang gesek tread menjadi berkurang sehingga menurunkan kemampuan pengereman dan stabilitas berkendaraan. (b) Kenyamanan berkendaraan berkurang. (c) Bagian tengah tread aus lebih cepat. (d)
Post a Comment
Read more

Pengertian Ban Mobil

By Anonymous -
Pengertian Ban Mobil - Mobil berjalan diatas ban yang terisi udara yang bertekanan. Ban adalah bagian mobil yang bersentuhan langsung dengan permukaan jalan. Ban-ban ini berputar pada permukaan jalan dan tenaga mesin ditransfer melalui ban, Ban juga berfungsi sebagai peredam untuk memperlembut kejutan dari permukaan jalan dan menambah kenyamanan berkendaraan.  FUNGSI BAN Ban menopang seluruh berat kendaraan Ban bersentuhan langsung dengan permukaan jalan dan memindahkan gerakan dan daya pengereman ke jalan, dengan demikian mengontrol gerak awal, percepatan, perlambatan pengereman dan belokan. Menyerap kejutan yang diterima dari permukaan jalan yang tidak rata. (Baca Juga:  Pengertian Motor Starter dan Komponennya  ) KONSTRUKSI BAN  TIPE BAN  1. Menurut Carcass Menurut Konstruksi dibedakan menurut carcassnya, dan ban dapat digolongkan menjadi ban bias (bias-ply tire) dan
Post a Comment
Read more

Sensor dan Signal Penting Yang ada Pada Sistem EFI

By Anonymous -
Sensor dan Signal Penting Yang ada Pada Sistem EFI - sensor-sensor dan signal (untuk mendeteksi kondisi kerja mesin) dan komputer termasuk sistem pengontrol elektronik (Electronic Control System) yang menentukan ketepatan jumlah penginjeksian bahan bakar sesuai dengan signal yang diterima dari sensor-sensor. Sensor-sensor ini mengukur jumlah udara yang dihisap, beban mesin, temperatur air pendingin, temperatur udara, saat akselerasi atau deselerasi, kemudian mengirim signal ke komputer. Komputer menghitung dengan tepat jumlah penginjeksian bahan bakar atas dasar signal tadi, dan mengirimkan signal penginjeksian yang diperlukan ke injektor-injektor.  Electronic injector System pada beberapa mesin dilengkapi dengan sebuah tahanan (resistor) dalam injection circuitnya untuk mencegah terjadinya panas dan menstabilkan kerjanya injector. Cold start injector bekerja ketika mesin di start pada saat dingin dan lamanya dikontrol oleh timer
Post a Comment
Read more

3 Susunan Dasar Sistem EFI

By Anonymous -
3 Susunan Dasar Sistem EFI - Sistem EFI dapat dibagi menjadi 3 sistem fungsional yaitu : sistem bahan bakar (fuel system), Sistem udara (air induction system) dan sistem pengontrol elektronik (electronic control system). Sistem EFI terdiri dari sistem injeksi bahan bakar (fuel injection system) dan sistem koreksi injeksi (injection corrective system). Di bawah ini diperlihatkan susunan dasar fuel injection dan injection corrective unit.  SISTEM BAHAN BAKAR  Bahan bakar dihisap dari tangki oleh pompa bahan bakar yang dikirim dengan tekanan ke saringan. Bahan bakar yang telah disaring dikirim ke injector dan cold start injector. Tekanan dalam saluran bahan bakar (fuel line) dikontrol oleh pressure regulator. Kelebihan bahan bakar dialirkan kembali ke tangki melalui return line. Getaran pada bahan bakar yang disebabkan oleh adanya penginjeksian diredam oleh pulsation damper. Bahan bakar diinjeksikan oleh injector kedalam intak
Post a Comment
Read more

Pengertian dan 2 Macam Sistem EFI

By Anonymous -
Pengertian dan 2 Macam Sistem EFI - SISTEM EFI (Electic Fuel Injection) Mesin dengan karburator konvensional, jumlah bahan bakar yang diperlukan oleh mesin diatur oleh karburator. Pada mesin modern dengan menggunakan sistem EFI maka jumlah bahan bakar diatur (dikontrol) lebih akurat oleh komputer dengan mengirimkan bahan bakarnya ke silinder injektor. Sistem EFI menentukan jumlah bahan bakar yang optimal (tepat) disesuaikan dengan jumlah dan temperatur udara yang masuk, kecepatan mesin temperatur air pendingin, posisi katup throttle, pengembunan oxygen di dalam exhaust pipe, dan kondisi penting lainnya. Komputer EFI mengatur jumlah bahan bakar untuk dikirim ke mesin pada saat penginjeksian dengan perbandingan udara dan bahan bakar yang optimal berdasarkan kepada karakteristik kerja mesin. Sistem EFI menjamin perbandingan udara dan bahan bakar yang ideal dan efisiensi bahan bakar yang tinggi pada setiap saat.  (Baca Juga: 3 S
Post a Comment
Read more

Keuntungan Dan Kerugian Mesin Diesel Dan Prinsip Mesin Diesel

By Anonymous -
h Keuntungan Dan Kerugian Mesin Diesel Dan Prinsip Mesin Diesel – Halo, kali ini saya akan member penjelasan mengenai mesin diesel, Mesin diesel adalah mesin pembakaran dalam yang tidak memerlukan spark plug atau busi untuk melakukan proses pembakaran. Pada mesin diesel, udara di dalam silinder dikompresikan hingga menjadi panas. Bahan bakar diesel yang berbentuk kabut kemudian disemprotkan ke dalam silinder-silinder. Pada mesin bensin, bahan bakar diatomisasikan, dicampur dengan udara, dikompresikan dan kemudian dibakar dengan loncatan bunga api listrik. Pada mesin diesel, bahan bakar dibakar oleh panas udara yang telah dikompresikan di dalam silinder. Untuk memenuhi kebutuhan pembakaran tersebut maka temperatur udara yang dikompresikan di dalam ruang bakar harus mencapai 500°C (9320F) atau lebih. Oleh karena itu, mesin diesel perbandingan kompresinya di
1 comment
Read more

Cara Kerja Motor Starter Mobil

By Anonymous -
Cara Kerja Motor Starter Mobil – Oke sobat, pada artikel kali ini saya akan member penjelasan mengenai cara kerja motor starter mobil. Pada Saat Starter Switch ON Apabila starter switch diputar ke posisi ON, maka arus baterai mengalir melalui hold in coil ke massa dan di lain pihak pull in coil, field coil dan ke massa melalui armature. Pada saat ini hold dan pull in coil membentuk gaya magnet dengan arah yang sama, dikarenakan arah arus yang mengalir pada kedua kumparan tersebut sama. Seperti pada gambar diatas. Dari kejadian ini kontak plate (plunger) akan bergerak ke arah menutup main switch, sehingga drive lever bergerak menggeser starter clutch ke arah posisi berkaitan dengan ring gear. Untuk lebih jelas lagi aliran arusnya adalah sebagai berikut: Baterai - terminal 50 - hold in coil - massa Baterai - terminal 50 - pull in coil - field coil – armature - massa. Oleh karena arus yang mengalir ke field coil pada saat itu
Post a Comment
Read more